Все просто: промыть, выдуть из шланга воду, слить остатки и оставить открытым и перевернутым на несколько дней в сухом теплом месте. За это время гидропак полностью высыхает изнутри. Затем закрываем его и на теплую прохладную полку! :)

Некоторые и на кантрийных колесах эндуро катают. И держатся колеса долго, особенно если спортсмен техничный и легкий. А у новичков "летят" довольно быстро. Для кабанов\новичков спицы потолще - это только плюс.
В упомянутом вилсете со стороны диска более тонкие спицы видимо только для снижения веса без сильной потери прочности. Сомневаюсь что народ рвет спицы при торможении или кручении в горку. Обычно это от ударов и всяких камней\веток при крешах, так что не стоит так сильно заморачиваться. Гораздо важнее качественная равномерная протяжка при сборке.

Штуцер можно купить и отдельно, т.к. ломаются они часто. Мы брали тут: https://www.bike-components.de/en/Rock-Shox/Fitting-fuer-Lenkerremote-Reverb-Reverb-Stealth-p36505/   но это если есть время на подождать :)

Когда крутишь в сторону "+", то делаешь вилку жестче, когда в "-", то компрессии открываются, вилка становится более плюшевой, больше проваливается, легче пробивается.
Высокоскоростная компрессия отвечает на сопротивление сжатию при быстрых ударах на ходах (около 20 см в секунду). Низкоскоростная - работает при сравнительно медленных ударах. 
Настройка идет обычно так: 
1. настраиваешь вилку под свой вес (сэг около 30%), меняя пружину или выбирая давление воздуха.
2. откручиваешь компрессии полностью и начинаешь катать. Если проваливается в поворотах и при торможении - чуток подкручиваешь низкоскоростную компрессию. Проверяешь повторно.
3. Если на скорости пробивается или работает на весь ход, без запаса - закручиваешь немного высокоскоростную компрессию. Проверяешь повторно.

При закрытии компрессий вилка становится более жесткая и упругая, сложнее сжимается. На месте проверить сложно - желательно катать по тестовому участку. Компрессии зависят друг от друга, желательно двигать их согласованно: открыть одну и закрыть другую не получится. Значения должны быть близкие +- 30%.

Практически ничем не отличаются импакты: верх вместо замшы из гладкой кожи. Аналогично устроены и карверы, но там шнуровка прикрывается язычком для пущей водо\грязе\пылезащиты. 

Фрирайды (тестил вариант с кожанным верхом, называемый Baron). Использовал только для езды на байке. Прожили не долго: чуть больше чем за пол года резина протерлась насквозь (небольшие дыры). Нога держалась на стельке и внутренних слоях ботинка. Быстро набивалась грязь и промокала нога. Через год стали выпадать куски и по центру и тапки пришли в полную негодность.
Недостатки: слишком тонкая и нежная подошва. С зубастыми топталками или тяжелым райдерам не рекомендуется, т.к. прорывается за несколько месяцев..
Плюсы: пока целые - хорошо держат. Неплохо чувствуется педаль.

Сейчас использую импакты. Подошва намного толще, держат отлично, защита от воды\грязи\ударов высочайшая. К большей жесткости подошвы за пару дней привыкаешь. Всем доволен, надеюсь протянут больше года. :)

Да, выводы верные. NW звезда лишь немного снижает вероятность слета цепи. Если и до этого слетала редко, то можно рискнуть, но надо понимать что цепь всё равно будет слетать.

Это девочка спрашивала :)

Моё мнение: спицы и обода достаточно и так жесткие (исходя из свойств материала). Спиц мало, расположены редко. В три креста увеличится и так большая (650b) длинна спиц, что может снизить жесткость. Ну и пнапряжения на стыках спиц при таком редком спицевании может быть избыточно.
Лучше глянуть как делают, к примеру, DT и Fulcrum в своих вилсетах: со стороны диска они спицуют радиально, а противоположная сторона - в 2 креста. 
Еще при использовании карбоободов надо проверить что длинны ниппелей хватит. 12 мм - не самые большие, а у карбона стенка толще и профиль обычно выше. Возможно 14 мм будут лучше.

А что понимается под выражением "профиль переклюка"? 
Для NW звезды важно постоянное натяжение: это системы с тормозной муфтой (Type 2 или Shadow+). На переклюках с короткой лапкой и жесткой пружиной болтанк цепи меньше, это тоже помогает, но не так, как "тормоз" в переклюке.